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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年09月25日 00:58  浏览次数:754
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在阿斯兰看来,亚航的成功不仅仅体现在让没飞过的人可以飞,让更多人可以飞更远,更重要的,是能够挖掘出更多消费者的潜在需求。以前人们的出游习惯大多是定好假期时间,选好地点,然后出行,不管是跟团还是自由行,都是如此。而现在,在低成本航空的“帮助”下,很多人做到了抢到哪里的低价票就去哪里,或者说今天决定,明天就出发。阿斯兰表示:“低成本模式的使命不仅是提供低票价,而是创造需求,进而改变传统航空旅行的习惯和模式。”从长远来看,创造需求而非瓜分市场,这也是低成本航空生存发展的现实路径。为亚航津津乐道的一个例子是,当初AirAsiaX开通成都航线时,很多马来西亚人根本不了解成都这座城市,AirAsiaX于是承担起了成都旅游推广的任务,大量投放广告介绍成都的旅游资源,大熊猫、九寨沟等就这样走进了马来西亚游客的视线。一位亚航“飞友”的亲身体验—— “抢票”只是“廉价”飞行第一步 ■12天,1800元,6个城市,10张机票 ■制定行程是大功课 ■付费服务物有所值


仁川亚运会激战方酣。中国金牌数一骑绝尘,勇猛势头不减。不过,如果把仁川亚运会比作一场正在上演的大剧,它似乎有些尴尬和失落。这是源于亚运会的叫好不叫座,比如有多少人知道哪名选手为中国夺得首冠?有多少人知道中国目前获得了多少金牌和总奖牌数?又有多少人对每天的赛事安排了如指掌,并抽空关注相关比赛?


这样的话,对创业者来说真的就没什么机会了,因为微信的主要发展方向是想如何与传统产业结合。马化腾最近经常说的O2O,通过微信、通过移动互联网的方式,把整个线下市场串联起来,腾讯会更多地考虑这一块,会去跟一些大公司联合做一些事情,不是一般创业者玩得起的。微信发展O2O,应该会先走线下,先Offline To Online,然后再Online To Offline。

 
 
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